– МТК Север-Юг затрагивает именно страны СНГ, даже в большей степени, чем Россию. Потому что именно страны СНГ, Центральной Азии — это у нас Казахстан, Узбекистан, Туркменистан, Кыргызстан и Таджикистан, — они не имеют выхода к морю и сейчас транспортируются через Россию. У нас есть сложности с западными странами из-за санкций. Или же через Китай, у которого тоже есть собственные сложности. А Север-Юг позволяет переправлять большие грузы из Узбекистана, Туркменистана, Казахстана через Иран в порт Бендер-Аббас.

Я думаю, что после окончания войны, может быть через месяц, максимум два, будет восстановление этого потока. Иран граничит с Пакистаном, и если он будет под большими санкциями, то спокойно можно будет по железной дороге перетаскивать эти вагоны, контейнеры, грузы в бег-вегах, перегружая с иранской железной дороги на пакистанскую, а дальше уходить на порт Карачи, где уже весь Индийский океан. Это и страны Восточной Африки, и Индия там совсем рядышком, буквально 200 км.

Поэтому для стран СНГ сейчас очень актуален Север-Юг. Его роль однозначно будет очень возрастать. И мы надеемся, что в скором времени.