ВИВА КОНСАЛТ: VII Международный Черноморско-Каспийский Транспортный Форум

ВИВА КОНСАЛТ: VII Международный Черноморско-Каспийский Транспортный Форум

Поделиться в facebook
Поделиться в twitter
Поделиться в linkedin
Поделиться в telegram
Поделиться в vk
Поделиться в facebook

ВИВА КОНСАЛТ: VII Международный Черноморско-Каспийский Транспортный Форум (17-18 сентября 2020, Баку, Азербайджан) – международная конференция, посвященная вопросам транспортной логистики в Азово-Черноморском и Каспийском регионах.

http://www.viva-consult.ru/ru/baku2020ru/.

 

В условиях текущей ситуации на рынке грузоперевозок в регионе Черного, Азовского и Каспийского морей, а также дальнейшего формирования системы мультимодальных транспортных коридоров, государства этих регионов продолжают вести работу по развитию своего транзитного потенциала и повышению эффективности собственных грузоперевозок.

Интерес к развитию транспортной логистики, в частности в Каспийском регионе, вызывают активные действия практически всех прикаспийских стран, прежде всего Азербайджана и Казахстана, наращивающих грузооборот своих портов и формируя фидерное сообщение между ними. На этом фоне интересна идея конкурентоспособности Транскаспийского транспортного коридора и транзитных коридоров через территорию РФ.

Эти события выводят на первый план роль эффективных управленческих решений в логистике, а также необходимость продолжения серьезных переговоров между региональными игроками логистического рынка.

Стоит отметить, что отрасль переживает нелегкие времена на фоне пандемии, колебания цен нефти, курсов мировых валют и экономической нестабильности в целом, однако диалог открывает новые возможности и потенциал для развития.

 

Среди основных вопросов форума:

  • Маршруты трансконтинентального и регионального значения. Загрузка транспортных коридоров и перспективы роста грузооборота.
  • Динамика на рынке жд перевозок Китай-Европа-Китай. Пилотные проекты. Конкурентоспособность транзитных маршрутов и развитие транспортных коридоров.
  • Развитие новых железнодорожных сервисов и объектов инфраструктуры.
  • Контейнеризация грузов. Оптимизация контейнерной логистики.
  • Развитие транспортно-логистической инфраструктуры Азербайджана, Казахстана, Грузии.
  • Западные узлы транспортного коридора: Румыния, Россия, Турция, Украина, Польша.
  • Морские перевозки и конъюнктура фрахтового рынка Черного моря и Каспия.
  • Рост мощностей морских портов Каспийского и Азово-Черноморского бассейнов. Строительство новых морских терминалов.
  • Развитие фидерного и паромного сообщения.
  • Экспорт и логистика нефтеналивных грузов в регионе.

 

Целевая аудиторияжелезные дороги, операторы ЖД, порты, терминалы, экспедиторы, логистические компании, контейнерные линии, грузовладельцы, судовладельцы, инвестиционные компании, администрации СЭЗ и логистические центры.

 

Во время рабочих сессий обеспечивается синхронный перевод на русский и английский языки. Получить подробную информацию об условиях участия в конференции Вы можете у наших консультантов по тел. +7 958 58 155 98, либо, направив письмо на info@viva-consult.ru.

Контакты

tbc1@mail.ru 

 РусИранЭкспо
www.rusiranexpo.ru
Москва +7 495 971-33-66

Наша цель

Развитие и укрепление торгово-экономического сотрудничества между Россией и Ираном

Copyright © 2018

Караван №79

Караван №79

Поделиться в facebook
Поделиться в twitter
Поделиться в linkedin
Поделиться в telegram
Поделиться в vk
Поделиться в facebook

Уважаемые читатели журнала «Караван»!

 

Мы рады быть к вашим услугам с очередным, 79-ым,  выпуском журнала «Караван», который принадлежит вам и является мостом между культурами иранского и русскоязычного мира.

После призыва отправить нам свои статьи и размышления об Аболькасеме Фирдоуси и Омаре Хайяме мы получили от вас очень ценные материалы, которые упомянуты в этом выпуске.

Их оказалось так много, что мы смогли разместить лишь некоторые из них, но со временем все ваши статьи будут опубликованы на страницах нашего электронного издания. Я искренне благодарю всех вас, дорогие читатели, за участие в этой работе!

СКАЧАТЬ(PDF)

С уважением,

Сейид Хосейн Табатабаий,
Главный редактор электронного журнала «Караван»

Контакты

tbc1@mail.ru 

 РусИранЭкспо
www.rusiranexpo.ru
Москва +7 495 971-33-66

Наша цель

Развитие и укрепление торгово-экономического сотрудничества между Россией и Ираном

Copyright © 2018

Нормирование бензина в Иране привело к резкому увеличению потребления СПГ

Нормирование бензина в Иране привело к резкому увеличению потребления СПГ

Поделиться в facebook
Поделиться в twitter
Поделиться в linkedin
Поделиться в telegram
Поделиться в vk
Поделиться в facebook

В середине ноября 2019 года иранское правительство начало нормировать субсидируемый бензин и повышать цены на топливо в рамках плана по сокращению субсидий на энергию, чтобы использовать доход для поддержки малообеспеченных семей.

Позже в том же месяце, заместитель министра финансов и экономики заявил, что план нормирования топлива позволит стране экспортировать 3,65 миллиарда литров бензина в год и получать около 140 триллионов риалов (около 3,3 миллиарда долларов) от экспорта.

В то время как план нормирования заставил потребление бензина следовать тенденции к снижению, он также способствовал увеличению потребления сжатого природного газа (СПГ).

Согласно отчету Национальной иранской компании по распределению нефтепродуктов (NIOPDC), опубликованному в начале февраля, потребление сжатого природного газа в Иране увеличилось на 31 процент с момента внедрения схемы нормирования бензина до указанной даты.

Как сообщалось, потребление СПГ в стране, которое до реализации схемы нормирования топлива составляло 19 млн. кубометров, в феврале увеличилось до 25 млн. кубометров.

И поскольку потребление СПГ все больше и больше приветствуется в стране, правительство всерьез реализует программу по переводу автомобилей на двухтопливные автомобили, а также производству таких автомобилей.

В среду Национальная иранская нефтеперерабатывающая и распределительная компания (NIORDC) провела пресс-конференцию, посвященную представлению всеобъемлющей системы данных о двухтопливных транспортных средствах страны.

Выступая на пресс-конференции, управляющий директор Национальной иранской компании по распределению нефтепродуктов Керамат Вейс-Карами назвал вышеупомянутую программу одним из крупнейших проектов Министерства нефти.

Чиновник заявил, что полная реализация этого плана позволит увеличить ежедневное потребление СПГ на 12 миллионов кубометров при одновременном снижении потребления бензина на 12 миллионов литров в день.

Как было объявлено NIOPDC, среднее потребление бензина в Иране составило 94,4 млн. литров в начале прошлого 1398 иранского календарного года (21 марта 2019 года), которое сократилось до 75,5 млн. Ллитров в конце девятого иранского календарного месяца Азар (21 декабря) после того, как план нормирования был введен в действие.

«Несмотря на то, что прошло немного времени с тех пор, как автомобили в Иране начали потреблять СПГ, мы построили 2400 станций СПГ по всей стране», — сказал Вейс-Карами, добавив, что в феврале ежедневное потребление СПГ в стране составляло 24 млн. кубометров, но эти станции могут поставлять до 40 млн. куб. м газа в сутки.

Контакты

tbc1@mail.ru 

 РусИранЭкспо
www.rusiranexpo.ru
Москва +7 495 971-33-66

Наша цель

Развитие и укрепление торгово-экономического сотрудничества между Россией и Ираном

Copyright © 2018

Иранский порт Чабахар поставил местный рекорд в погрузочно-разгрузочных работах

Иранский порт Чабахар поставил местный рекорд в погрузочно-разгрузочных работах

Поделиться в facebook
Поделиться в twitter
Поделиться в linkedin
Поделиться в telegram
Поделиться в vk
Поделиться в facebook

В иранском порту Чабахар впервые в истории порта были проведены разгрузочно-погрузочные работы одновременно для восьми судов, сообщил заместитель начальника Управления портов и морских перевозок провинции Систан-Белуджистан.

“С прошлой недели в этом порту за один день было проведено восемь погрузочно-разгрузочных операций общей протяженностью более 200 метров», — отметил Хосейн Эбрахими, сообщает ILAN.

По словам Эбрахими, бум морских перевозок в порту Чабахар является свидетельством светлого будущего для устойчивого развития этого океанического порта.

Уже вторую неделю подряд все пять причалов одной из частей Чабахара порта Шахид Бехешти заняты, сказал чиновник, добавив: «Это говорит о том, что порт Чабахар завоевывает значительное место среди портов страны и региона”.

По словам чиновника, порт Чабахар является одним из самых современных портов страны по оснащению, используя 30 стратегических погрузочно-разгрузочных устройств.

“Это оборудование сыграло значительную роль в росте разгрузочно-погрузочных операций, экспорта и импорта в этом порту”, — сказал он.

Как единственный океанический порт Ирана, Чабахар состоит из двух отдельных портов, названных Шахид Калантари и Шахид Бехешти, каждый из которых имеет по пять причалов.

Иран предоставил Индии проект развития этого порта, а южноазиатская страна обязалась выделить 500 миллионов долларов на строительство двух новых причалов в этом порту.

Контакты

tbc1@mail.ru 

 РусИранЭкспо
www.rusiranexpo.ru
Москва +7 495 971-33-66

Наша цель

Развитие и укрепление торгово-экономического сотрудничества между Россией и Ираном

Copyright © 2018

Производство рыбной продукции в Иране в прошлом году достигло 1,28 млн. тонн

Производство рыбной продукции в Иране в прошлом году достигло 1,28 млн. тонн

Поделиться в facebook
Поделиться в twitter
Поделиться в linkedin
Поделиться в telegram
Поделиться в vk
Поделиться в facebook

Производство рыбной продукции в Иране в прошлом 1398 иранском календарном году (который закончился 19 марта 2020) достигло 1,28 млн. тонн, заявил в понедельник глава Иранской рыбохозяйственной организации (IFO).

Набиолла Хун-Мирзаи рассказал, что запланированная цифра составляла 1,25 млн. тонн, и подчеркнул, что этот объем производства был достигнут, несмотря на санкции и связанные с этим трудности в предыдущем году, сообщает IRNA. 

Чиновник отметил, что результат, который был больше, чем прогнозируемая сумма, был достигнут с помощью исследовательских секторов, а также основы, заложенной частным сектором.

Говоря о высоком качестве иранской рыбной продукции, глава IFO сказал, что она легко продается на экспортных рынках.

В середине января чиновник также заявил, что новые экспортные направления приветствовали высококачественную рыбную продукцию Ирана в прошлом иранском календарном году.

По словам Хоун-Мирзаи, в текущем году новые рынки, включая Китай, Южную Корею и страны Евразийского Союза, открылись для иранской рыбной продукции.

«На основании переговоров и соглашений, подписанных министром сельскохозяйственного развития между Ираном и Китаем, китайский рыбный рынок был открыт для иранской продукции. Евразийские страны и южнокорейские рынки также приветствовали иранскую рыбную продукцию и имеют потенциал для экспорта», — пояснил чиновник.

По словам заместителя главы Организации по рыболовству Хоссейна Али Абдолхаи, в Иране уже выведено около 12 видов водных организмов, и к концу Шестой пятилетней программы национального развития (март 2021 года) эта цифра должна достичь 17.

Между тем, управляющий директор Иранской компании по сельскохозяйственным паркам (APC) Али Ашраф Мансури недавно объявил, что в текущем году в стране планируется открыть около 1500 гектаров рыбоведческих парков

Контакты

tbc1@mail.ru 

 РусИранЭкспо
www.rusiranexpo.ru
Москва +7 495 971-33-66

Наша цель

Развитие и укрепление торгово-экономического сотрудничества между Россией и Ираном

Copyright © 2018

В Иране было произведено 124 млн. кубических футов тяжелой и легкой кожи

В Иране было произведено 124 млн. кубических футов тяжелой и легкой кожи

Поделиться в facebook
Поделиться в twitter
Поделиться в linkedin
Поделиться в telegram
Поделиться в vk
Поделиться в facebook

Компаниям по производству иранской кожи удалось произвести более 124 миллионов кубических футов (MCFT) тяжелой и легкой кожи в прошлом 1398 иранском календарном году (который закончился 19 марта 2020), сообщает IRNA.

Согласно данным, опубликованным Министерством промышленности, горнодобывающей промышленности и торговли Ирана, производство легкой кожи составило 42 MCFT, в то время как производство тяжелой кожи достигло 82 MCFT.

Согласно веб-сайту Trade Map, в 2018 году Иран занял 101 место в мировом импорте кожи среди 198 стран, а по экспорту этого товара страна заняла 49 место среди 176 стран.

Согласно упомянутому веб-сайту, в указанный год, Иран импортировал кожу на сумму 1,7 миллиона долларов, тогда как экспорт страны в том же году составил 75 миллионов долларов.

В настоящее время, в кожевенной промышленности насчитывается 228 действующих подразделений, в которых занято более 3800 человек в различных провинциях, включая Восточный Азербайджан (141 единица), Тегеран (70 единиц), Хорасан Резави (16 единиц) и провинцию Хамадан (1 единица).

Кожевенная промышленность является одним из важных секторов мировой экономики. В настоящее время крупные страны, такие как Россия и Италия, доминируют в этой отрасли, хотя многие товары, производимые в этих странах, изготовлены из иранской кожи.

 

Контакты

tbc1@mail.ru 

 РусИранЭкспо
www.rusiranexpo.ru
Москва +7 495 971-33-66

Наша цель

Развитие и укрепление торгово-экономического сотрудничества между Россией и Ираном

Copyright © 2018

В Иране было произведено 92 491 тонн фосфатного концентрата за прошлый год

В Иране было произведено 92 491 тонн фосфатного концентрата за прошлый год

Поделиться в facebook
Поделиться в twitter
Поделиться в linkedin
Поделиться в telegram
Поделиться в vk
Поделиться в facebook

Единственный производитель фосфатов в Иране «Esfordi Phosphate Industrial and Mineral Complex», произвел 92 491 тонн фосфатного концентрата в прошлом 1398 иранском году, который закончился 19 марта, увеличив производство на 7% по сравнению с предыдущим годом.

В отчетном году компания поставила за рубеж 32 003 тонны фосфатного концентрата, что на 925 % больше, чем в прошлом году, сообщает Financial Tribune  со ссылкой на данные Иранской организации развития и реконструкции шахт и горнодобывающей промышленности. 

Завод «Esfordi Phosphate Industrial and Mineral Complex» является дочерней компанией Иранской компании по производству и поставке полезных ископаемых — дочерней организации Иранской организации развития и реконструкции шахт и горнодобывающей промышленности (IMIDRO) и расположен в округе (шахрестане) Бафк в провинции Йезд.

В минералогии и геологии фосфат относится к породе или руде, содержащей фосфат-ионы. Неорганические фосфаты добываются для получения фосфора для использования в сельском хозяйстве и промышленности.

Приблизительно 90% производства фосфоритов используется для удобрений и кормовых добавок, а остальное — для промышленных химикатов. Помимо фосфорных удобрений для сельского хозяйства, фосфор из каменного фосфата также используется в кормовых добавках для животных, пищевых консервантах, хлебопекарной муке, фармацевтических препаратах, антикоррозионных средствах, косметике, фунгицидах, инсектицидах, моющих средствах, керамике, водоочистке и металлургии.

Контакты

tbc1@mail.ru 

 РусИранЭкспо
www.rusiranexpo.ru
Москва +7 495 971-33-66

Наша цель

Развитие и укрепление торгово-экономического сотрудничества между Россией и Ираном

Copyright © 2018

В Иране открыты два проекта в сфере развития аэропортов

В Иране открыты два проекта в сфере развития аэропортов

Поделиться в facebook
Поделиться в twitter
Поделиться в linkedin
Поделиться в telegram
Поделиться в vk
Поделиться в facebook

В понедельник, президентом Ирана Хасаном Рухани, министром дорог и городского развития Мохаммадом Эслами, управляющим директором компании «Иранские аэропорты» Сиавашем Амирмокри и другими официальными лицами, посредством видеоконференций, были открыты новые проекты развития аэропортов.

Первый проект — новая взлетно-посадочная полоса в международном аэропорту Рамсар в городе Рамсар, в северной иранской провинции Мазандаран.

Второй — расширение перрона международного аэропорта Сари, сообщает Financial Tribune.

По словам генерального директора аэропортов провинции Мазандаран Садоллы Ватанхаха, строительство новой взлетно-посадочной полосы Рамсарского международного аэропорта началось в марте 2009-2010 финансового года с инвестициями в 1,1 триллиона риалов (6,23 миллиона долларов США).

Теперь с новой взлетно-посадочной полосой в аэропорту могут приземляться и взлетать средние грузовые самолеты, в том числе Airbus 320.

Говоря о разработке перрона международного аэропорта Сари, он сказал, что перрон расположен на площади 14 000 квадратных метров. Он был построен с инвестициями в 72 миллиарда риалов ($ 407 932) 

Как сказал Эслами на церемонии инаугурации, все 16 иранских авиакомпаний теперь могут выполнять рейсы в международный аэропорт Рамсар.

По словам Амирмокри, IAC планирует начать 21 авиационный проект на сумму 10 триллионов риалов (56,65 млн. долларов США) в текущем финансовом году (март 2020-2021). 

В планах компании на ближайшие годы 12 проектов на сумму 9,2 млн. евро.

Контакты

tbc1@mail.ru 

 РусИранЭкспо
www.rusiranexpo.ru
Москва +7 495 971-33-66

Наша цель

Развитие и укрепление торгово-экономического сотрудничества между Россией и Ираном

Copyright © 2018

Железная дорога Чабахар-Захедан в Иране будет открыта к июню 2021 года

Железная дорога Чабахар-Захедан в Иране будет открыта к июню 2021 года

Поделиться в facebook
Поделиться в twitter
Поделиться в linkedin
Поделиться в telegram
Поделиться в vk
Поделиться в facebook

Три участка железнодорожного проекта, соединяющего иранский юго-восточный портовый город Чабахар с восточным городом Захедан недалеко от границы с Афганистаном и Пакистаном, будут открыты к 21 июня 2021 года. 

Заявление было сделано главой планово-бюджетной организации Мохаммадом Бакером Ноубахтом во время его визита в Систан-Белуджистан во вторник, сообщает Financial Tribune. 

«Этот железнодорожный проект состоит из трех участков: Чабахар-Ираншахр, Ираншахр-Хаш и Хаш-Захедан. Секция Хаш-Захедан будет завершена к 10 февраля 2021 года во время празднования Декады Фаджр («Рассвет), приуроченной к годовщине Исламской революции 1979 года, а к 20 марта 2021 года будет открыт участок Чабахар-Ираншахр, и, надеюсь, оставшаяся часть будет запущена к 21 июня 2021 года. На этот проект было выделено 300 миллионов евро из средств Национального фонда развития Ирана», — рассказал Ноубахт.

Контакты

tbc1@mail.ru 

 РусИранЭкспо
www.rusiranexpo.ru
Москва +7 495 971-33-66

Наша цель

Развитие и укрепление торгово-экономического сотрудничества между Россией и Ираном

Copyright © 2018

Иран ввел в эксплуатацию нефтяную буровую платформу на Каспии

Иран ввел в эксплуатацию нефтяную буровую платформу на Каспии

Поделиться в facebook
Поделиться в twitter
Поделиться в linkedin
Поделиться в telegram
Поделиться в vk
Поделиться в facebook

Иранская разведочная и добывающая компания Хазар (KEPCO) успешно ввела в эксплуатацию буровую платформу Иран-Амиркабир через четыре года, несмотря на санкции США.

По сообщению отдела по связям с общественностью KEPCO, ввод в эксплуатацию систем мониторинга платформы (Drill View) и подъема, а также необходимые испытания бурового оборудования были выполнены инженерами и специалистами KEPCO без какой-либо помощи со стороны иностранных компаний.

Полупогружная буровая установка Иран-Амиркабир была разработана для проведения разведочных и буровых работ на Каспии, а ее инженерные работы и техническое обслуживание оборудования были проведены Иранской морской промышленной компанией (SADRA).

Буровая установка весит 14 700 тонн и является самой тяжелой морской конструкцией в стране. Она способна генерировать более 11 мегаватт электричества и имеет место для 120 рабочих на своей палубе.

Буровая установка способна бурить в водах глубиной 1000 метров, а также бурить от морского дна до глубины 6600 метров. Она была стабилизирована с помощью восьми якорей, каждый весом 20 тонн, и цепи.

Иран-Амиркабир является первой буровой платформой Ирана на Каспии и может считаться первым шагом страны для проведения буровых работ в глубоких водах.

В настоящее время буровая платформа Иран-Амиркабир находится в 250 км от береговой линии Каспийского моря.

Контакты

tbc1@mail.ru 

 РусИранЭкспо
www.rusiranexpo.ru
Москва +7 495 971-33-66

Наша цель

Развитие и укрепление торгово-экономического сотрудничества между Россией и Ираном

Copyright © 2018